单筒式：只有一个工作缸，内置浮动活塞分隔油与高压氮气；
       双筒式（汽车最常用）：内缸（工作缸筒）+ 外缸（储油筒），内缸走活塞、外缸储油与补油；
       端盖 + 密封系统（油封、导向套）是防泄漏核心，缸筒两端面需严格垂直于轴线。
       工作原理：活塞在缸筒内高频往复，阻尼油被迫流过活塞 / 底阀的节流孔，产生阻尼力并将振动能转为热能散发，衰减车身 / 结构振动。