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浅谈液压缸筒与缸盖的液压缸结构

          液压缸筒对于压力较高、缸壁较厚和缸径较大(φ63mm~φ320mm)的液压缸,其端盖与缸筒采用内卡键式联结的结构,具有重量轻、外形尺寸小、加工简单和拆装方便等优点。如检修活塞换密封、维修导套等很方便,同时,端盖具有径向浮动的特点,使活塞杆不易产生卡紧现象。
          1、结构设计
          采用弹性挡圈2以免端盖向缸筒里面移动;而图b是采用压环2和螺钉4以免端盖向缸筒里面移动。结构适合于速度比较低(即活塞杆直径比较小)的液压缸。这种结构在缸筒内径和压环外径呈阶梯形状,通过控制其与缸体高方向的相关尺寸公差,使压环以轴肩支承在缸体上,依靠预紧螺栓4拉紧缸盖,让在液压缸无负载时就使卡键与键槽在承载侧靠合,消掉配合间隙并形成预压,从而将端盖1、压环2、卡键3和缸体5组成一个整体。
          2、卡键的设计与安装
          液压缸活塞腔在压力油作用下,液油压力作用在缸盖上并通过卡键传到缸筒的缸壁。因此,卡键受到挤压力和剪切力的作用,同时对卡键产生一扭矩从而使卡键产生扭转变形。卡键的扭转变形与卡键的结构参数h、d(卡键内径)、d2(卡键外径)有关。所以应根据以上两面的诸多因素,综合考虑合理设计。卡键高度h大小是影响卡键的抗扭刚度、接触应力的关键参数,因此,卡键高度h应根据卡键的剪切强度条件,同时也应考虑卡键的扭转变形而定,故h值可适当取大些。卡键外径d2影响扭转刚度和缸体的外径尺寸。卡键内径d1与其扭转刚度有关。一般情况下,应使卡键截面中间同缸体内径相同。
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2020/04/15 10:50:46 23 次

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